J'ai créé ce sujet car l'environnement est un vaste domaine dont l'automobile prend une place très importante quant à la pollution rejetée dans le monde. L'autre raison singulière est qu'un jour ma voiture m'a dit qu'elle voulait arrêter de fumer. Soucieux de sa santé, je me suis exécuté aussitôt. Pour ne pas faire de jaloux, j'ai décidé d'aider vos voitures à faire pareil. |
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La voiture est source de pollution, c'est un fait. Mais entre une voiture bien entretenue et utilisée rationnellement et une autre voiture qui dégage des fumées pestilentielles ou consomme un maximum, la pollution ne sera pas la même. Vous pouvez limiter la pollution de votre voiture en suivant quelques conseils simples.
...Utilisation raisonnée de la voiture....................
La moitié des trajets en voiture font moins de 3 km. Dans ce cas on peut réfléchir à d'autres moyens de transport : la marche, le vélo ou les transports en commun.
Le covoiturage est une bonne solution pour diminuer de moitié sa pollution, puisqu'on n'utilise qu'une voiture au lieu de 2. Il existe des sites internet de petites annonces de covoiturage comme partager.net (pour la France et l'Europe), easycovoiturage.com et 123envoiture.com
...L'entretien qui préserve la voiture et l'environnement.....................
Entretien = Sécurité = Economies = Ecologie
Le moteur
Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement de votre moteur. Vous éviterez de nuire à l'environnement et vous prolongerez sa durée de vie. Une seule bougie déficiente peut réduire l'efficacité du carburant de 30%. Assurez-vous que votre moteur est bien réglé, un mauvais réglage peut quasiment doubler votre consommation.
Pneus
Des pneus sous-gonflés ou mal équilibrés vous font gaspiller du carburant. Pour 0.5 bars de sous-pression, vous consommez 2.4% de carburant en plus. Bien gonflés et équilibrés, les pneus durent plus longtemps et vous consommez moins. Evitez de mettre des pneus de taille différente de celle des pneus d'origine car vous consommerez plus. Les pneus usagés doivent être ramenés au garage pour être recyclés : les pneus les moins abîmés sont rechapés pour être réutilisés. Les autres sont broyés et servent comme combustibles ou dans des revêtements de sol.
Le filtre à air
Le filtre à air est à changer tous les 20 000 km. Vérifiez régulièrement son état surtout si vous roulez en ville.
Encrassé, le filtre à air va avoir une incidence sur la quantité et la qualité de l'air nécessaire à la combustion du carburant dans le moteur. Les conséquences directes sont l'augmentation de la pollution et de la consommation de carburant, des problèmes de carburation, une baisse de performance du moteur et la détérioration possible d'organes mécaniques.
Le pot catalytique
Le pot catalytique est obligatoire depuis 1989 pour les voitures à essence de plus de deux litres de cylindrée, 1993 pour toutes les voitures à motorisation essence et 1997 pour les voitures à motorisation diesel.
Il sert à lutter contre la pollution liée au gaz d'échappement en utilisant un procédé de transformation chimique appelé catalyse. Le principe est de transformer des gaz nocifs en substances non toxiques. Les polluants (monoxyde de carbone, hydrocarbures non brûlés, oxydes d'azote, oxydes de soufre et de plomb) sont transformés en azote, gaz carbonique et eau.
Un pot catalytique ne demande aucun entretien particulier et sa durée de vie est d'environ 80 000 kilomètres.
Le bon entretien des éléments moteurs (bougies, filtre à air, vidange etc.) assure la longévité du catalyseur. Le pot catalytique fait partie du système d'échappement qui doit être contrôlé tous les 10 000 km et au minimum une fois par an. Les caoutchoucs, colliers ou ressorts qui maintiennent le pot sont également à contrôler fréquemment.
En effet, le pot d'échappement est soumis à rude épreuve : changements fréquents et élevés de température, corrosion interne par l'acidité des résidus gazeux et corrosion externe par l'eau et le sel.
Recyclage
L'huile de vidange, la batterie, l'antigel, le liquide de refroidissement et les pneus doivent être recyclés. La plupart des garages acceptent de les reprendre pour les envoyer dans les centres de traitement appropriés. Sinon apportez-les à la déchetterie la plus proche de chez vous.
Un litre d'huile peut couvrir une surface de 1 000 m² d'eau et contaminer un million de litres d'eau. Il crée à la surface de l'eau une pellicule capable de bloquer les rayons du soleil, d'empêcher la régénération en oxygène et d'affecter grandement la flore et la faune aquatique. Avec un litre d'huile, on peut aussi polluer 3 m3 de terre et pénétrer dans la nappe phréatique.
...Consommer moins de carburant et faire des économies..................................
Essence ou Diesel ?
En terme de consommation et de pollution, il est assez difficile de trancher puisque les deux types de moteurs ne sont pas du tout comparables :
- les moteurs à essence produisent moins d'oxyde d'azote et nettement moins de particules que les Diesels (NB : les véhicules diesel munis d'un filtre à particules émettent autant de particules que les moteurs essence)
- les moteurs Diesel produisent moins de dioxyde de carbone, d'hydrocarbures imbrûlés et surtout moins de monoxyde de carbone que les moteurs essence.
En terme d'économie, si on fait moins de 15000km/an, le diesel ne sera pas assez rentable. Pour des petits trajets, une petite voiture à l'essence est suffisante. Les 4x4, les grosses voitures et les voitures sportives sont souvent encombrants, ne répondent pas à des besoins et consomment inutilement.
Evitez la conduite agressive ou "sportive", elle peut augmenter de 20 à 40% votre consommation.
Respectez les vitesses. En plus du problème de sécurité, rouler vite ne permet pas vraiment de gagner du temps et augmente la consommation. Si les automobilistes respectaient simplement les limitations actuelles de vitesse, le gain en CO2 serait de 2,2 Mt soit 700 000 t de carburant (économie 6,5%).
Notez de temps en temps votre consommation de carburant : mettez le compteur à zéro, notez la quantité du prochain plein et le kilométrage et faites le rapport : quantité de carburant sur nombre de kilomètres et multipliez par 100. Si vous constatez une consommation anormalement élevée ( par exemple à partir d'un litre d'écart et sur plusieurs relevés), cela peut être du à un élément défectueux (qui peut être aussi simple qu'un filtre).
Surveillez la qualité de votre huile : un lubrifiant trop visqueux nuit à la consommation et vous pourriez bien perdre en essence ce que vous avez économisé sur le prix de votre bidon d'huile.
Il est inutile de "faire chauffer " votre voiture pendant 10 minutes en hiver. Les moteurs modernes sont conçus pour chauffer rapidement.
Evitez de transporter des choses inutiles. Tout poids supplémentaire se traduit par une augmentation de la consommation.
Le carburant est souvent moins cher en grande surface. Mais faites vos comptes, cela ne vaut pas toujours le coup : si vous êtes obligés de faire 10 km pour trouver une grande surface vous allez consommer vos économies sur le trajet et perdre du temps.
Si vous avez le choix, n'hésitez pas à faire le plein de biocarburant (carburants d'origine agricole) :
- le biodiesel (mieux connu sous la marque diester) produit à partir d'huile végétale de colza et de tournesol dont la teneur est de 5% dans le gazole. On le trouve de plus en plus en France.
- Le bioéthanol qui est en fait de l'alcool éthylique (il existe plusieurs variantes) est mélangé avec l'essence avec un taux maximum fixé à 5%. Seuls quelques constructeurs ont donné leurs garanties pour utiliser ce biocarburant sans modification du moteur (Toyota, Ford, Opel, Volvo, Honda, Audi, Peugeot, Citroën et Renault). Le bioéthanol est aussi utilisé avec le Diesel mais ce n'est pas encore autorisé en France.
Par contre, je sais que la France en produit mais je ne sais pas comment il est commercialisé et où?
Les biocarburants sont reconnus sans danger pour le moteur, d'ailleurs aucun incident n'a été déploré jusqu'à présent.
...La climatisation...........................................
La plupart des voitures neuves sont aujourd'hui équipées de la climatisation. C'est un équipement de confort mais aussi un élément de sécurité passive. En effet, la chaleur provoque de l'énervement et des baisses de concentration qui augmentent le risque d'avoir un accident.
Les autres avantages de la clim sont une meilleure efficacité du désembuage, la rapidité du dégivrage en hiver et un air plus pur et moins chargé en pollens.
La climatisation évite aussi de rouler avec les fenêtres ouvertes. En effet, les constructeurs dépensent des sommes incroyables pour améliorer l'aérodynamisme des véhicules, il serait dommage de fausser le "cx " de votre voiture. La résistance à l'air augmente la consommation.
Pendant longtemps, les climatiseurs fonctionnaient grâce au Fréon, produit particulièrement nuisible à la couche d'ozone. Depuis 1992 on utilise le R134a qui ne contribue pas à la destruction de la couche d'ozone. Pensez à vous mettre aux normes à la prochaine révision de la climatisation.
Le R134a a quand même l'inconvénient d'être un gaz à effet de serre. Alors faites entretenir annuellement votre climatiseur par un professionnel afin de limiter les fuites : il s'échappe en moyenne 10% de fluide réfrigérant par an.
Les symptômes d'une climatisation déficiente sont : un air moins frais, une odeur inhabituelle, un bruit de cliquetis, un dégivrage moins rapide ou de l'eau qui coule régulièrement sur le sol au niveau du siège passager.
Pour allonger la durée de vie de votre climatiseur, faites-le fonctionner régulièrement (au moins une fois par semaine) même en hiver. En cas de non utilisation prolongée, toutes les parties en plastique sont fragilisées, les joints d'étanchéité du compresseur s'assèchent puis craquèlent, les durits et les organes du circuit peuvent s'oxyder, s'user prématurément parce qu'elles ne sont lubrifiées que si la climatisation "tourne". Ainsi une climatisation qui ne marche jamais, ce sont des pannes et des risques de fuites de gaz beaucoup plus polluants que le CO2 concernant l'effet de serre.
En général, les gens font fonctionner les climatisations automatiques beaucoup plus que les climatisations manuelles lorsque les températures extérieures sont inférieures à 20°C, car ils oublient de les arrêter, ce qui fait que, sur une année, les gains apportés par la régulation automatique sont gommés par un usage plus fréquent. Donc arrêtez la climatisation si la température est supportable dans l'habitacle ou utilisez juste la mode ventilateur, mode économique.
Voilà vous aurez compris que l'environnement demande un certain nombre d'interventions à effectuer régulièrement sur sa voiture. Mais attention, certains garagistes utilisent la pollution pour vous faire peur et vous faire dépenser beaucoup d'argent. Je vous conseille de faire très attention à l'argumentaire des professionnels. Pour ne pas vous faire avoir je vous invite à aller voir mon avis sur l'entretien en général.
Sources des données chiffrées : l'ADEME, le site 321auto.com et autres