Contrôle technique, paniquez pas!

QU'EST-CE-QUE LE CONTROLE TECHNIQUE ?

Obligatoire depuis 1992, il a été mis en place par les pouvoirs publics dans un but de sécurité et pour éviter que des véhicules ne répondant pas aux règles de sécurité circulent sur le réseau français.

Il concerne les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires dont le poids n'excède pas 3.5 tonnes. Tous les véhicules de 4 ans et plus sont concernés. Son renouvellement s'effectue tous les deux ans (sauf pour les véhicules spécifiques).

Si vous vendez un véhicule et si celui-ci a plus de 4 ans, le procès-verbal de contrôle technique doit être daté de moins de 6 mois à la date du dépôt du dossier en Préfecture et doit être présenté à l'acquéreur avant la signature du contrat de vente.

Depuis le 1er janvier 2002, le Contrôle Technique concerne 125 points de contrôle dont 69 sont à corriger avec obligation d'une contre-visite de vérification.

Le Contrôle Technique de votre véhicule est réalisé par un contrôleur technique agréé par la Préfecture. Il vérifie, sans aucun démontage, les organes essentiels de votre véhicule liés à la sécurité et à l'environnement.

Le contrôle technique réglementaire

1.La visite initiale

Le contrôleur technique contrôle les 125 points, vérifie l'absence de défauts et mentionne sur un procès verbal toutes les anomalies.

Il vous remet alors un procès-verbal de contrôle favorable signifié par la présence d'un timbre sur votre carte grise, indiquant la date de votre prochain contrôle technique et appose une vignette sur votre pare-brise.

2.La contre-visite

Si le contrôleur technique constate des défauts à corriger avec l'obligation d'une contre-visite, vous avez un délai de 2 mois à compter de la date du contrôle pour effectuer les réparations, avant de représenter votre véhicule pour la contre-visite.

Passé ce délai, vous êtes dans l'obligation de renouveler une visite initiale complète.
(Articles 7 et 7.1 de l'arrêté du 18 juin 1991 modifié)

Lors d'une contre-visite, ne sont contrôlés que les éléments d'identification ou les groupes de points de contrôle qui avaient justifié cette contre-visite.
(Article 8 de l'arrêté du 18 juin 1991 modifié)

Cette dernière ne peut être effectuée que si le procès-verbal de la visite initiale est présenté au contrôleur.
(Article 8 de l'arrêté du 18 juin 1991 modifié)

3.Le contrôle volontaire

Sa réalisation s'effectue dans les mêmes conditions que le Contrôle Technique réglementaire et selon les mêmes règles mais il n'entraîne pas de contre-visite.

Vous pouvez le demander à tout moment, il portera sur l'ensemble ou une partie des 125 points de contrôle.

Il est validé par un procès-verbal de contrôle volontaire sans délivrance de vignette ni de timbre sur la carte grise.

Ce procès-verbal ne peut être pris en considération lors de la transaction d'un véhicule de plus de 4 ans.

Le contrôle technique complémentaire

Cette visite ne concerne que les véhicules d'un genre autre que VP (voiture particulière) comme les véhicules utilitaires.

Les points vérifiés

Lors de la visite technique complémentaire, le contrôleur n'effectue que les contrôles décrits dans l'identification et la pollution, il mesure les indicateurs relatifs à la pollution tels que :

- la teneur en CO des gaz d'échappement (moteurs à allumage commandé) pour les véhicules essence mis en circulation à compter du 01/10/1972.

- l'opacité des fumées d'échappement (moteurs à allumage par compression) pour les véhicules gazole mis en circulation à compter du 01/01/1980.

- la mesure du lambda des gaz d'échappement (véhicules équipés de catalyseur et de sonde lambda) pour les véhicules d'un genre autre que VP mis en circulation à compter du 01/01/1997.

La visite technique complémentaire a lieu entre 10 et 12 mois après la visite technique réglementaire.

Quelques conseils avant de faire le contrôle

1.L'agrément du centre est délivré par le préfet du département du lieu d'implantation.
Cet agrément est obligatoire pour exercer l'activité de contrôle technique. Il mentionne notamment la date d'effet et le numéro délivré qui commence obligatoirement par la lettre S (pour les réseaux ou les centres indépendants) ou A (pour les installations auxiliaires, c'est à dire les garagistes).

>donc vous pouvez toujours demander le numéro d'agrément du centre ou mieux encore aller sur le site officiel de l'UTAC (organisme technique central) pour chercher un centre.

2.Attention, certains garagistes affichent qu'ils font le contrôle technique et le délaissent à d'autres centres et se prennent ainsi une marge. C'est ILLEGAL.

>jouez la concurrence, les tarifs sont libres et vous pouvez aller où vous voulez.

3.Sont soumis à obligation de réparation, les défauts constatés touchant: 

Freinage : efficacité, équilibre et état général du système.
Eclairage : état et fixation de l'ensemble du système.
Pneumatiques : état et conformité
Pollution : mesure/analyse des gaz des véhicules à essence.
Mesure de l'opacité des fumées des véhicules Diesel. 
Contrôle de l'émission des gaz d'échappement des véhicules catalysés
Direction / roues : volant, mécanisme, timonerie, roues
Suspension / essieux : suspension - amortisseur, rotule.
Carrosserie : réservoir, échappement, pare-chocs, partie saillantes, portes et capots.
Equipement de sécurité : Sièges, ceintures rétroviseurs, pare-brise, essuie glace, avertisseur sonore.

>Les altérations soumises à contre-visite en cas de non-conformité sont sur cette page.
Vous pouvez vérifier si vous avez des doutes.

4.Enfin, je vous conseille de vérifier avant le contrôle quelques points de contôles simples à faire soi-même :

Vérifiez le bon fonctionnement de votre avertisseur sonore. 
Pensez à changer régulièrement vos amortisseurs (environ tous les 80.000 km). 
Assurez-vous que votre pot d'échappement est en bon état et correctement fixé. 
Remplacez les ampoules défectueuses. 
Vérifiez les rétroviseurs. 
Contrôlez les essuie-glaces. 
Remplacez votre pare-brise si celui-ci est fêlé sur plus de 30 cm. 
Changez régulièrement vos balais d'essuie-glace. Remplissez votre réservoir de liquide lave-glace et vérifiez le bon fonctionnement de ce dernier. 
Remplacez un phare qui ne serait pas étanche ou encore un phare arrière dont le cache est brisé. 
Vérifiez régulièrement la pression de vos pneumatiques, à froid (sans oublier la roue de secours). Gonflez-les suivant les indications du constructeur ou du manufacturier. 
Vérifiez aussi l'état général de vos pneumatiques grâce au témoin d'usure (3 mm minimum restants). Assurez-vous qu'ils ne présentent aucune entaille ou déformation anormale. 
Réparez tout angle saillant sur la carrosserie du type pare-chocs endommagé ou tôle froissée. 
Vérifiez l'état des plaques d'immatriculation, à l'avant comme à l'arrière, qu'elles soient bien lisibles et correctement fixées. 
Vérifiez les niveaux (huile, liquide de refroidissement, liquide lave-glace...). 
Lorsque vous déplacez votre véhicule de son lieu de stationnement, vérifiez qu'il n'y a pas au sol de traces d'huile, ce qui pourrait révéler une éventuelle fuite dans le circuit de carburant ou le groupe moteur. 
Si un choc a endommagé l'un de vos pare-chocs, changez-le, il n'assure plus sa fonction d'amortissement des chocs légers. Vérifiez également la parfaite fixation des deux pare-chocs. 
Révisez régulièrement votre système de freinage. Faites vérifier l'état des mâchoires et des plaquettes de freins et faites-les changer si nécessaire. En cas de changement de pièce, veillez à roder les freins avant le passage au contrôle technique sur une distance d'environ 300 km. 
Entretenez votre moteur régulièrement, selon les indications du constructeur, pour éviter de l'encrasser (vidange, filtres, injecteurs). 

Voilà j'espère que cela pourra vous aider à mieux vous préparer.